2021年五一期间河北高速路网运行研判

　　2021年五一期间河北高速路况研判

　　（一）路网交通流量预判

　　（1）按日流量特征：5月1日最高，5月5日返程高峰。

　　根据历史数据分析，劳动节假期高速公路日均车流量较平日有较大的增长，并且按日流量整体上呈现：头尾两天高，中间三天小幅波动分布特征。

　　从历年数据分析，劳动节期间高速路网车流量总体处于高位运行状态，通行压力较大。

　　5月1日车流量较平日迅速增高，为整个假期车流量最大的一天，预计当日通行量将达到300万辆以上；2日至3日，流量有所回落，但仍高于平日；4日至5日流量再次走高，返程车流增多，5日形成返程小高峰；6日后恢复到正常流量水平。请选择高速出行的朋友们合理安排出行计划，尽量避开出行高峰。

　　（2）按24小时流量特征：上、下午各有高峰，中午显著回落

　　从历史同期数据看，劳动节期间每天24小时的车流量均呈“M”型分布。每天上下午各形成一个车流高峰，分别在上午9点至12点之间（通常11点左右达到峰值）和下午15点至17点之间（通常16点左右达到峰值）。上下午高峰之间，也就是12点至14点之间车流量有显著回落（通常在13点左右达到谷底值）。凌晨2点至4点是全天流量最低区间（通常在凌晨3点左右达到最低点）；凌晨5点以后流量呈显著爬升趋势；下午18点以后流量呈单边下降趋势。

　　假期前一天（4月30日），14点以后流量逐渐增大，17点至18点左右达到高峰。

　　假期第一天（5月1日），首个流量小高峰出现在凌晨0点至1点（免费的第一个小时），全天流量最高峰出现在上午9点至11点，且上午高位运行时段向后延长，中午的流量低谷时段为13点至14点，较平日向后推迟约1小时。

　　假期最后两天（4日、5日)主要是返程车流。从时段分布上看，上午、下午流量峰值基本持平，下午的流量高位运行时间持续更长，平均比上午多出1小时左右。

　　（二）事故高发路段及高发位置研判

　　从历史数据看，劳动节期间事故数量较平时明显增多。从事故类型来看，多为追尾、刮擦等轻微事故。事故发生数与车流量密切相关，假期第一天（5月1日）车流量最大，一般也是事故最高发的一天。

　　（1）事故高发路段

　　最近三年劳动节期间，事故累计发生次数显示京沪、京台、黄石、京哈高速京秦段事故发生数显著居前。

　　（2）事故高发时段

　　最近三年的5月1日，事故高发时段主要集中在车流量快速上升时段以及流量高位运行时段，主要是上午7点-11点以及下午14-17点。需要特别注意，凌晨3点左右虽然是一天中车流量最低的时段，却是一个事故高发时段；晚上20点左右也是一个低流量高事故率时段。

　　（3）事故高发时段

　　最近三年的5月1日，事故高发时段主要集中在车流量快速上升时段以及流量高位运行时段，主要是上午7点-11点以及下午14-17点。需要特别注意，凌晨3点左右虽然是一天中车流量最低的时段，却是一个事故高发时段；晚上20点左右也是一个低流量高事故率时段。

　　（3）事故高发位置

　　最近三年劳动节期间，事故高发位置排名靠前的有：京沪高速青县站附近、京台高速沧州北站附近、京沪高速青县服务区附近、黄石高速崔尔庄站附近。

　　（三）易堵路段及易堵位置研判

　　（1）易堵路段

　　从历史数据看，劳动节假期期间车流量增大，特别是出入北京、出入省会、跨省流动车流在短时间内迅速增大，容易导致一些主要通道发生拥堵和缓行。劳动节假期我省高速公路拥堵或缓行的高发路段如下：京哈高速京秦段、京藏高速京张段、廊涿高速、青银高速、张石高速保定段、京港澳高速石安段、京沪高速、黄石高速等。

　　（2）拥堵时段

　　从5月1日拥堵情况的历史数据看，易堵时段往往也是流量快速上升阶段和高位运行阶段，主要是上午7-11点以及下午14-17点。

　　（3）易堵位置

　　随着全路网省界收费站取消以及车辆ETC收费的全面推广，大大缓解了路网拥堵现象，特别是以往的主要堵点省界收费站已经完全门架化，不再是通行瓶颈。因此，劳动节期间的易堵位置主要是一些车流量比较大的出入口收费站、互通立交和安全检查点。

　　具体来看，易堵位置有：京沪高速青县服务区附近、京藏高速京张段东花园站附近、新元高速石家庄站下道口、京哈高速京秦段与唐津高速互通附近、京秦高速/清东陵支线清东陵站上道口、京昆高速保定段大北城站下道口等。